荒诞新能源车问世以来，关连“新能源车是温室花朵”的言论便继续于耳。那么，经由数年的发展，新能源车在冬日真的认仍是不尽如东谈见地吗？为了冲突这一质疑，闻明探险博主峰哥一火命海角团队驾驶着两台领克08 EM-P，从中国新疆起程，历经七千公里远程跋涉，最终抵达北极圈城市，向众东谈主知道了即便在严寒环境下，领克08 EM-P依旧有着浩繁的使用体验。
在本次挑战中，领克08 EM-P的三档场地盘加热、前后四座座椅加热、三温区自动空和洽如然空调等功能成为了浩繁体验的基础。不错说，恰是因为有了上述功能，才让驾乘东谈主员即便在零下三十度的冬季，也能享受到四季如春的座舱。
与此同期，领克08 EM-P的能源电板汲取了先进的PTC加热，具备SOC电量均衡转移功能，不错凭证不同用车场景自动建设电量均衡点盘算推算，大要同期兼顾性能与油耗，而39.8kWh的超大容量平板电板组，使得领克08 EM-P在续航方面有了透彻的底气，最长抽象续航可达1400公里（CLTC工况下），即便身处极冷，也涓滴莫得续航压力。
由此可见足球投注app，领克08 EM-P告捷挑战北极圈并不是有时，而是在坚决家具力支合手下的势必，也令雄伟车迷了解到，不是通盘新能源车皆懦弱极冷！
