在科技日眉月异的今天，智能化与电动汽车似乎已被默许为一双黄金搭档。你是否曾经被这么的不雅念所影响，以为智能化势必是电动车的专属标签？但是，当你真切洽商，八成会发现一个被冷落的事实：其实，燃油车也早已踏上了智能化的征程，且其智能化程度并不失态于电动车。
那么，为安在广阔消耗者的心中，智能化与电动汽车老是形摄影随呢？这背后，其实隐蔽着汽车电动化程度中的一个兴味平静。
舛误原因，在于电动车在智能化方面更容易收尾弯说念超车。相较于燃油车需要大皆参加来研发发动机、变速箱、底盘等机械部件，电动车则不错将这部分资金参加到智能科技的研发中。此外，电动车的大电板为各式智能电子建立提供了不间隔的电源，使得电动车在智能化方面找到了一个专有的相反化冲破点。
其次，富足式的宣传战略也在一定程度上影响了消耗者的领悟。不少电动车品牌的 CEO 来自互联网和消耗电子界限，他们选定的营销表情与汽车行业传统表情大相径庭。通过捏续的、高强度的宣传，这些品牌告捷地将电动车与智能化细致关系在所有，从而在消耗者心中树立了"智能化即电动车"的刻板印象。但是，鲜有东说念主防范到，早在 2017 年，奥迪 A8 就依然行为全球首款收尾 L3 智能驾驶的燃油车问世了。
再者，AI 和芯片工夫的赶快发展也为电动车的智能化提供了有劲辅助。当新兴电动车品牌如盈篇满籍般涌面前，恰逢 AI 算法和芯片算力迎来井喷期。这些工夫的发展为车端智能化提供了浪费的泥土，而电动车品牌则收拢了这一机遇，不息推出与智能化有关的编削工夫，并取得了多量宣传。
那么，当咱们驳倒"汽车的智能化"时，咱们到底在驳倒什么呢？其实，汽车智能化主要包含两个方面：一是汽车的"驾驶辅助系统"（ADAS），二是众人更容易感知的"智能座舱"。而这两个方面，与车辆是否是电动车并无径直关联。
因为燃油车和电动车最大的阔别在于能源系统，而 ADAS 和智能座舱的才略上下则与能源系统是系数解耦的。岂论是电动车如故燃油车，皆不错配备先进的 ADAS 和智能座舱系统。众人不错仔细思思，连昔日的燃油车皆不错使用大功率的空长入音响，那么戋戋几十上百瓦功率的 ADAS 和智能座舱域控 /ECU 不会有电供不上的问题。
不外，沉着捏续的大功率能量输出对燃油车有难度，因为这需要用到高压系统——电机，电板，逆变器，DCDC，高压空调，高压线束，充电机等，而汽车上其他的电子系统皆属于低压系统，不存在无法供电的问题。
01
唯一肯参加，燃油车也很智能
以 2025 款 MG7 为例，这款燃油车在智能驾驶和智能车机两大中枢界限皆收尾了深度升级，厂家更是声称该车是 20 万级内最忠良的燃油车。
智驾方面，MG7 2025 款优化车说念遴荐与变说念算法，让 NGP 通行后果更高，逻辑更天真。举例，当驾驶员轻拨转向杆退出 NGP 面容后，唯一趟到划线的车说念上，NGP 系统会迅速再行启动，确保驾驶安全；新增顾虑泊车助理，泊车后自动识别车位标号并推送给车主，惩办大市场泊车后找车难；新增 P2P 顾虑泊车功能，用户只需在车机大屏或手机 APP 上通俗操作，车辆便能依据顾虑阶梯，在大地及地下第多种场景中自动完成远距离泊车 / 召唤动作。此外，360 度全景影像等智能驾驶辅助功能也进一步裁减了驾驶难度和强度，为用户提供了愈加方便、智能的泊车体验。
MG7 搭载了先进的 NGP 高阶智能辅助驾驶系统，该系统不仅具备传统的车说念保捏、主动刹车和车说念偏离辅助功能，还通过高精度定位模块和上汽工程师自主研发的算法，将车载惯性导航、IPS 模块定位以及北斗、GPS 等导航中枢功能相伙同，擢升了驾驶安全性。该系统包括 22 项高阶辅助驾驶功能，如 ACC 自相宜巡航和 AEB 主动刹车等，在导航进程中能提供智能巡航和车说念保捏等 L2 级自动驾驶辅助，还能在变说念时提供吸收劳动。
车机方面，新车优化车机视觉狡计、新增"灵动岛"功能，支捏多愚弄切换时确保导航信息及时涌现，也可自界说桌面壁纸；新增红绿灯倒计时功能，把试验红灯读秒在车机上呈现；擢升车机系统的合座反应速率，开机及语音反应提速 30%。
02
智能车，从好车运转
在造型狡计上，MG7 2025 款无疑是一款令东说念主咫尺一亮的作品。新车前脸选定了宽体猎爪矩阵式通顺格栅，搭配极具视觉冲击力的数字猎瞳 LED 大灯，让东说念主一眼便难以忘怀。尾部则配备了保时捷同款自相宜三段式电动尾翼，不仅能官能民，更彰显了空气能源好意思学的精髓。加之双边四出真排气狡计，更是将通顺感展现得长篇大论。Fastback 溜背造型让整车视觉要点后移，合营双段式的腰线狡计以及四门无框车门狡计，营造出一种前锋而充满动感的跑车风姿。
在能源方面，MG7 2025 款搭载了 2.0T+9AT "双十佳"能源总成，最大功率高达 192kW，峰值扭矩达到 405N・m，这么的性能配置使得车辆仅需 6.5 秒即可完成零百加快，充分展现了其行为性能车的雄壮实力。
操控性方面，MG7 2025 款相通施展出色。整车配备了 mCDC 智能可调电控悬架，即使靠近复杂的路况也能确保驾驶的肃肃与惬意。同期，E-LSD 电子限滑差速器的加入有用推辞了打滑平静，进一步擢升了车辆的操控沉着性。而 X-Mode 超等玩家面容则为驾驶者提供了 150 余种自界说驾驶面容，让每一次驾驶皆能成为一次个性化的体验，尽享纯正的驾驶乐趣。
在品性打造上，MG7 2025 款相通不负众望。车身选定了高强度钢材，使用比例高达 84%，抗扭刚性更是达到了 31000N・m/deg，这一水平足以失色传统 50 万以上豪华燃油车。车内中控台选定了软性材料包覆，并和会了水波纹压印工艺，座椅则选用了 Nappa 真皮与高等麂皮绒材质，营造出一种豪华而惬意的驾乘空间。
为了营造更为静谧的驾乘环境，MG7 2025 款全车共树立了 44 处吸音材料，使得整车在风噪、路噪划定上施展出色。而在用户珍重的车内环保品性方面，新车甲醛含量仅为国方向 1/12，确保了车内空气的簇新与健康，为驾乘者提供了愈加安全、惬意的出行体验。
小结
智能化并非新能源的特权，而是期间的刚需。MG7 2025 款以其额外的智能化施展，让大伙意识到，正本燃油车相通不错很智能。当今，MG7 2025 款已上市，共推出 6 款车型，即日起至 12 月 31 日，限时一口价 11.29 万元 -16.29 万元。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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